Beiträge von Brummi70

  • Battery-Mythbusters No.2: Brauchen AGM-Akkus eine deutlich höhere Ladespannung, weil sie sonst nicht voll werden?

    Hallo Rainer,

    Hintergrund ist der, dass ich Altbatterien von Hubwagen oder Staplern kostenlos erhalten kann.

    Selbst in diesem Fall geht die Rechnung nahezu nicht auf. Es ist mehr als Spielerei/ Hobby zu betrachten.

    Dennoch möchte ich die Batterien jedoch bestmöglich pflegen.

    Schon in der jetzigen Jahreszeit ist es wie Tom sagt. Durch den schlechten Wirkungsgrad Laden/ Entladen ca. 53% wird die Batterie schon gar nicht mehr voll.

    Zudem werden die Nächte merklich länger.

    Der Lader besitzt einen Repair Modus, dort wird mit schwachem Strom gepulst. Bei 12V Betrieb liegt die Leistungsaufnahme hier bei ca. 20W.

    Ich werde die Wintermonate nutzen, um das bisschen Energie ins Bepulsen zu stecken und dadurch den Akku gleichzeitig etwas zu laden/ erhalten.

    Gleichzeitig möchte ich das Mysterium Akkus weiter vertiefen und da denke ich, bin ich hier ganz gut aufgehoben😊

    Danke und Grüße

    Brummi

  • Battery-Mythbusters No.2: Brauchen AGM-Akkus eine deutlich höhere Ladespannung, weil sie sonst nicht voll werden?

    Hallo Tom, hallo @all,

    mit Faszination verfolge ich nun dieses Forum.

    Leider weiss ich nicht, ob ich das Forum gerade richtig nutze!?

    Worum geht es mir? Mein halbes Leben lang dachte ich, es ist immer besser eine Batterie langsam zu laden. Jetzt lese ich hier, die Ladespannung muss hoch sein, d.h. im Umkehrschluss auch hohe Ströme.

    Nun ist es so, das ich 2x SLA Batterien a' 100Ah in Reihe auf 24 V betreibe zur Nachteinspeisung. Überschüssige Solarenergie verwende ich zum Betrieb eines Laders mit 3, 5, oder 10A. Dies entspricht einer Leistungsaufnahme von ca. 90, 150, oder 250W netzseitig. Nun ist es so, dass ich nur Solarenegie nutzen möchte und nicht den Strom aus dem öffentlichen Netz. In den Wintermonaten ist es ja bekanntlich düster mit Solarenergie und mein Gedanke ist, dass ich das bisschen Sonne nutze und die Batterien mit netzseitg z.B. 50W lade, was in etwa einem Ledestrom von 1,5A entspricht. Hierbei wird die Ladespannung nicht nennenswert uber der Batteriespannung liegen und nur, sollte es lange genug laden, würde ich die genannten Spannungen erreichen. Zerstöre ich somit die Zellen, Stichwort Sulfatierung? Die Praxis sieht folgendermaßen aus: Nachteinspeisung durchgängig von Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang ca. 30W Netzeinspeisung. Bei derzeitiger Nachtlänge ca. 450 Wh. Um diese Jahreszeit schaffe ich es bei 3A Ladespannung gerade noch so, um gut über die Nacht zu kommen. Abschaltung erfolgt bei 21,8V um Tiefenentladung zu vermeiden. Mache ich somit alles falsch? Batterien sind und bleiben für mich ein Mysterium. Mein Kollege hat zB das Standlicht am PKW tagsüber brennen lassen, um Ladezyklen zu erhalten und die Batterie zu pflegen. Wenn ich das lese, haben wir alles falsch gemacht, was man falsch machen kann. Hast Du/ Ihr Tipps, was ich optimieren könnte?

    Viele Grüße

    Brummi70


    PS: Der Lader unterstützt Bleisäure, AGM, LA Batterien, allerdings schaltet der Lader bei den SLA nahezu nie ab. Es verbleibt meist eine Ladeleistung von ca. 40W netzseitig, somit etw 1,2A Ladestrom. Die Ladespannung kann ich nicht verbindlich nennen, tippe auf 28,8V.