Ladeboosterproblem

Was für eine Batterie verwendest Du? Hast Du die von mir? Mit Daly-BMS? Dann kannst Du daran ja diverse Konfigurationen vornehmen. Mit Smart-Equalizer sollte die aber keinesfalls schon bei 14,1V Ladespannung abschalten, da wäre vermutlich etwas oberfaul.

Grüße, Tom

Sehr löblich.

Kannste mal die Zellenspannungen ablesen? Der Equalizer sollte die eigentlich sehr gut ausgleichen. Oder hast Du das BMS mal anders konfiguriert?

Grüße, Tom

Anhand der Zellenspannung ist alles bestens. Ich hatte irgendwie gehofft, hier größere Abweichung zu finden, die das Verhalten des BMS erklären.

An der BMS-Einstellung gibt es auch nichts zu meckern, alles normal soweit. Aber vielleicht mal den Ladestrom ("Max Strom Schutz Aufladen") auf 60 oder 70A stellen, damit eine eventuelle Abschaltung der Batterie nicht ggf. hierdurch ausgelöst wird. Außer, das Gepiepe beginnt immer nur durch Solarstrom, ohne dass der Motor oder ein Ladegerät läuft, denn dann kann es der Ladestrom vom MPPT-Regler ja nicht sein.

Beim BMS würde ich jedenfalls mal weitere Untersuchungen starten. Wenn das nächste Mal gepiept wird, schau mal nach dem Status, den das BMS anzeigt. Ich bin mir ziemlich sicher, dass das BMS die Batterie abschaltet. Nur nicht weswegen...

Grüße, Tom

Das Video sagt mir dieses:

1. Die Zellenspannungen der Batterie liegen bei Vollladung in etwa im normalen Bereich. Drei Zellen sind sehr gleich und eine offenbar etwas schwächer, so dass diese als erste 3,65V erreicht, wodurch das BMS abschaltet. Welche Spannung zum Abschaltzeitpunkt an der Batterie anliegt, gibt das Video leider nicht wieder, weil zu Beginn des Videos die Abschaltung bereits erfolgt ist. Im ersten Video hat der Wandler 14,1V bei der Abschaltung angezeigt und dieser Wert deckt sich mit der Addition der vier Zellenspannungen, welche die BMS-App anzeigt.

2. Vor, während und nachdem der Überspannungsalarm stattfindet, fließt zumindest lt. Wandler-App kein Ladestrom. Auch müsste vor, während und nach diesem Zeitpunkt das BMS die Batterie abgeschaltet haben. Die von der Wandler-App angezeigte Spannung ist zu meinem Erstaunen signifikant kleiner als die Spannung, welche die BMS-App anzeigt, nämlich 13,5V zu 14,0V. Gewisse Abweichungen zwischen beiden Anzeigen wären zwar normal, aber knapp 500mV sind doch ein sehr hoher Unterschied in den Anzeigen, zumal ja kein Strom fließt, also auch keine Spannungsabfälle über das Verbindungskabel auftreten können. Mysteriös!

Die Frage die ich mir nach wie vor stelle, ist die nach der Ursache der Überspannung, die lt. Deiner Aussage auch von der BMS-App angezeigt wird und ebenfalls durch externe Messung bestätigt wurde. Die Überspannung findet also tatsächlich statt. Die Wandler-App zeigt zum Zeitpunkt der Überspannung 14,7V an, was einwandfrei Überspannung bedeutet.

Nur: Wo zur Hölle kommt der Ladestrom her, der diese Überspannung hervorruft??? Die Wandler-App sagt, der Wandler lädt nicht. Sofern das stimmt, käme der Strom also weder von der Lichtmaschine, noch von den Solarzellen. Woher aber dann?? Du schriebst, sonst hängt da außer der Batterie nichts weiter mit am Ausgang des Wandlers. Wenn das stimmt, müsste der Wandler irgendeine Macke haben, dass er unbemerkt Ladestrom anbietet und deshalb die Spannung an den Wandleranschlüssen zur Bordbatterie ansteigt, weil die zu diesem Zeitpunkt ja abgeschaltet ist. Also wenn da wirklich nichts anderes mit dran hängt, ist meiner Meinung nach der Wandler defekt.

Um das zu klären, trenne mal bitte das Pluskabel zur Bordbatterie vom Wandlerausgang ab, so dass der Wandlerausgang völlig frei ist. Dann bitte prüfen, ob es bei offenem Wandlerausgang immer noch zu Überspannungsmeldungen kommt. Falls ja, tausche ich den Wandler aus! Falls nein, wird zwangsläufig irgendwo versteckt "von hinten" Strom zur Batterie eingespeist. Diese Quelle müsstest Du in diesem Fall suchen und möglichst finden.

Achso: Bitte auch noch mal das Spielchen mit dem Rütteln an den DIP-Schalterchen des Wandlers durchführen. Es könnte wirklich sein, dass einer der vier DIP-Schalter einen kriechenden Wackler hat, der sich in einer unbemerkten Umschaltung des Ladeprogramms äußert. Also noch 10 bis 20 mal alle Schalterchen an und aus schalten, damit sich die Schalterzustände durch Selbstreinigung stabilisieren können.

Grüße, Tom

Sieht aus als wenn da irgendwo Induktivitäten in der Leitung sitzen, die beim Wegschalten von Leistung sofort mit einer Induktionsspannungsspitze antworten. Wirklich mysteriös das Ganze.

Bei den drei Peaks zwei Bilder weiter oben, musste ich aufgrund ihres zeitlich genau gleichen Abstands unwillkürlich an die typischen Mess-Dips von MPPT-Solarreglern denken. Die müssen sich bei Sonnenschein an die jeweilige Leistungsimpedanz der Solarpanele herantasten, um die jeweils optimal dazu passende Last anzufahren und dazu nehmen sie in regelmäßigen Abständen diese Mess-Dips (im Bild grün markiert).

Das wäre aber ein reiner MPPT-Regler Solar-Effekt, der bei Dunkelheit prinzipiell nicht auftreten kann.

Grüße, Tom

Naja, ich hab hier auch so einen MPPT-Solarregler bei der Arbeit und da fällt dieses Verhalten eben auf, wenn man sich die Leistungskurve mit den Mess-Dips anschaut.

Es besteht in der Tat der Verdacht, dass die Gleichspannungswandler in den USB-Steckdosen hier (auch?) eine Rolle spielen, denn darin sind Induktivitäten in Form von Drosselspulen enthalten. Wenn's der Teufel will, liegt hier die Ursache der Überspannungsimpulse, die den Wandler fiepen lassen. Ist aber leicht feststellbar: Abklemmen! Wenn dann Ruhe ist, weißt Du, dass die das Problem verursacht haben. Ja, ich weiß: Man guckt bei sowas immer wie das sprichwörtliche Schwein ins Uhrwerk, denn mit sowas rechnet ja niemand. Aber solche Sachen gibt's.

Wenn es das nicht sein sollte und der Fehler trotzdem auch völlig ohne angeschlossene USB-Steckdosen wiederkommt, bleibt noch zu prüfen, ob er vom Wandler selbst ausgeht. Den Ratschlag wie man das prüfen könnte (Kabel vom Ausgang des Wandlers entfernen und Ausgang offen lassen), hatte ich ja schon gegeben. Sollte der Fehler auch dann noch auftreten, würde ich dazu raten, den Wandler versuchsweise auszutauschen. Ich schicke Dir dann einen anderen.

Und sollte der Fehler auch mit diesem neuen Wandler auftreten, musst Du Dir leider ein neues Hobby suchen. Angeln ist doch auch sehr schön, oder Briefmarken sammeln. Oder Laubsäge-Arbeiten...

Grüße, Tom

Das mit den USB-Dosen hab ich nicht verstanden: Die waren "nicht abgeklemmt", aber die Überspannungsmeldung kam, als nur die Batterie am Wandler angeschlossen war? Wenn die Dosen nicht abgeklemmt waren, dann waren sie doch angeklemmt.

Oder bin ich heute zu dusselig?

Grüße, Tom

Wird denn immer nur dann Überspannung gemeldet, wenn die Batterie randvoll geladen ist, so dass das BMS sie abgeschaltet hat? Denn im normal eingeschalteten Zustand müsste die Batterie doch sämtliche überschüssige Energie im Netz quasi aufsaugen, so dass es gar nicht zu Überspannungssituationen kommen kann.

Eventuell würde es auch helfen, einen dicken Elektrolytkondensator an den Ausgang des Wandlers anzuschließen, der Spannungsspitzen dämpft. So ab 2200µf/25V, oder gleich einen Goldcap mit 1mF,

Grüße, Tom