Hast Du die Möglichkeit vor Ort einen Wissenden (der mit einem Messgerät umgehen kann) findest? Wir reden hier immerhin von Strömen die man nicht unterschätzen darf, mit 100A und einem schlechten Übergangswiederstand kann man schnell einmal etwas abfackeln.
Ja, ich bin auch jemand, der es gerne selber macht, bin Elektroniker, aber bei solchen Strömen hole ich mir auch einen wissenden.
Was zeigt die Spannung an, wenn weder geladen noch entladen wird? Ist es dann auch schon ungleich, dann liegt der Fehler am messenden Bauteil (Toleranzen) Insgesammt sind 0.2V Unterschied Stromspannung (was ist Stromspannung, kenne ich nicht) Sollte jedes der beiden Messgeräte nur 0.1V daneben sein, bist Du schon bei 0.2V. Also Messgerät nehmen und schauen, was stimmen könnte.
Kann es sein, dass Dein Daly wegen Untertemperatur abschaltet (kann man in den Einstellungen setzen) es schaltet dann erst wieder ein, wenn die Temperatur um 4 Grad angestiegen ist. Die Einstellung gibt es für laden und für entladen.
keine Möglichkeit sehe, eine wie auch immer heruntergeladene Konfigurationsdatei mit der Originaldatei automatisiert zu vergleichen
Ich nehme an, diff https://www.gnu.org/software/diffutils/ meinst Du nicht? Sorry, falls ich die Aufgabenstellung falsch erkannt habe
Ja und der 4 fachen Spannung (wenn es lauter gleiche Zellen sind, sonst die Kapazität der parallelen Zellen addieren)
Wenn Du die Daten vom Daly in Deine Steuerung bringen möchtest, kannst Du https://github.com/softwarecrash/Daly2MQTT verwenden, das funktioniert bei mir sehr gut
Verstehe ich nicht wirklich ... Was ist dabei noch die Aufgabe der "originale Bordbatterie", purer Puffer?
In meinem T4 war die 2. Batterie (unter dem Fahrersitz) für die Standheizung
Ich habe eine Lifepo4 Batterie im Wohnmobil bei der eine Zelle immer sehr schnell deutlich weniger Spannung hat als die anderen 3 und das Bms die Entladung dann abschaltet.
Hast Du die Batterie einmal richtig balanziert?
Einen LiFePo ohne BMS zu betreiben finde ich mutig. Wenn Dir das Ding dann um die Ohren fliegt, bin ich froh, dass ich weit weg bin
Ich habe keine Erfahrung mit Schwefelgeruch, aber bei kaltem Rauch hat bei mir Febreze echt gut funktioniert
Wird der SOC nicht erst angezeigt, wenn das BMS erkennt, dass der Accu voll ist (und ab dann auf Grund des Verbrauchs berechnet)?
und wenn es wirklich finster wird, die Rollos runter lassen, damit die bösen nicht sehen, dass Du noch alles hast sonst kommen sie Dich besuchen
Wenn Du einen modernen Accu auf wirklich 0 entladest ist er tot...
Das BMS schützt den Accu vor Tiefentladung indem es die Verbindung zum Verbraucher trennt, aber gegen die Selbstentladung des Accus kann es nichts machen.
