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Zitat von Kundenanfrage

Hallo Herr Rücker,

ich bin durch ein Forum auf sie aufmerksam geworden und habe eine Frage an sie. Ich nutze ein DALY Smart BMS 200A RS485CAN 16S zur Ladung eines 11 kW Solarspeichers in Verbindung mit einem NEEY 4A Balancer. Die Ladung des Speichers erfolgt über 2x Victron MPPT, die Anzeige übernimmt ein Victron Cerbo GX mit Smart Shunt. Ich würde das BMS ebenfalls gerne mit dem Cerbo konnektieren um alles zentral an einem Ort sehen zu können. Haben sie für mein BMS ein WNT mit dem das EINFACH möglich ist? Quasi eine Plug and Play Lösung? Ich bin beruflich massiv eingespannt und wüsste nicht, wie ich zwei Wochen Firmware flashen und 1000 Parameter ändern erübrigen könnte.

Liebe Grüße

Sebastian F.

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Hi Sebastian.!

ein wenig Bastelei (mit der Tastatur) und den beiden Projekten https://github.com/softwarecrash/Daly2MQTT (dafür gibt es eine fix und fertige Platine, ist auf der Seite verlinkt) und https://github.com/mr-manuel/venus-os_dbus-mqtt-battery funktionieren bei mir problemlos

Zitat von Fabio103324

Ist das überhaupt möglich? Oder braucht das BMS dauerhaft eine Bluetooth Verbindung?

Hi Fabio.!

https://github.com/softwarecrash/Daly2MQTT das funktioniert mit einem esp8266 ...

Wenn Du den hohen Spannungsabfall siehst, ist die Anzeige Entlade FET in der App off? (das würde den Spannungsabfall erklären) Dann müssten wir noch herausfinden, warum das BMS abschaltet

Wenn das Limit auf 3.2V steht, gehe ich davon aus, dass eine Zelle sicher mehr hat als 3.2V (ist ja nur die Betriebsspannung der Zelle) und wenn eine Zelle die 3.2V überschreitet schaltet das BMS zumindest den Lade FET ab. (so stelle ich mir zumindest ein BMS vor)

Wir haben in der Ausbildung gelernt, wer misst misst meist Mist. Alleine das andere ansetzen kann schon eine andere Messung ergeben. Wenn Du genauer messen möchtest, musst Du als erstes ein geeichtes Messgerät verwenden, welche auch regelmäßig nachgeeicht werden muss. Auf gut deutsch, lass Dich nicht irre machen. Und wie Tom schon schreibt, die Messtoleranz nicht unterschätzen und das letzte Digit ist bei allen Geräten Toleranz.

Tom schreibt das sicher viel schöner und ausführlicher als ich :=). Dein BMS arbeitet richtig. Die Hauptaufgabe ist es die Zellen zu schützen (Unterspannung, Überspannung, Temperatur, ... Der Ladezustand ist nur ein Zusatz. Bei gewissen Parametern erkennt es, dass der Accu voll ist und setzt den Wert auf 100%. Dann rechnet es mit der Spannung und dem Strom aus, was rein oder raus geht und errechnet daraus den Ladezustand. Der Victron SmartShunt macht das selbe, aber viel genauer ...

Zitat von Tomm

Nur das BMS sagt SOC Wert niedrig, was auch laut der Anzeige stimmt.

Ich habe noch einen Shunt von victron installiert, der sagt 99% geladen.

Wenn Du eh den Victron SmartShunt hast, dann schau auf die Werte von dem und ignoriere das Daly. Das Daly zeigt bei mir auch immer wieder Fantasiewerte an

Zitat von Nickf

Also wenn ich direkt am Akku Messe komme ich auf 66,8v also wie es eigentlich auch am Ausgang haben sollte aber hat es nicht.

Also müsste ich vil. Doch ein Kabel direkt vom Akku an b+p+ hauen weil das ist ja der selbe nenne es jetzt mal Slot

Wenn ich Dich richtig verstehe, überbrückst Du damit das BMS.
Spannung messen heißt nicht, das da auch Leistung dahinter steckt. Nimm ein digital Multimeter und halte die beiden Strippen in der Nähe einer Neonröhre in die Luft, da misst Du gleich einmal 110 Volt oder mehr...

Zitat von Sven-01

Mein Akku wird nur mit geringer Leistung geladen obwohl die Sonne scheint der Strom wird ins Netz geschoben und der Akku wird nicht voll.

Du machst schon wenig Angaben, wie voll ist der Accu schon? Sollte der Accu gegen voll gehen, ist das normal. Ich bin der Meinung, das BMS kann auf jeden Fall nichts dafür, das schaltet maximal ab, dann wird aber gar nichts mehr geladen.

Diesen Effekt sehe ich auch. wenn ich mich der Vollladung nähre fangen die Zellen zum hin und herspringen an. Der Balancer sollte die Zellen dann wieder auf selben Level ziehen

Ja, ich liebe auch meine Eneloop Zellen. Die funktionieren einfach (immer).

Hast Du die Möglichkeit vor Ort einen Wissenden (der mit einem Messgerät umgehen kann) findest? Wir reden hier immerhin von Strömen die man nicht unterschätzen darf, mit 100A und einem schlechten Übergangswiederstand kann man schnell einmal etwas abfackeln.

Ja, ich bin auch jemand, der es gerne selber macht, bin Elektroniker, aber bei solchen Strömen hole ich mir auch einen wissenden.

Was zeigt die Spannung an, wenn weder geladen noch entladen wird? Ist es dann auch schon ungleich, dann liegt der Fehler am messenden Bauteil (Toleranzen) Insgesammt sind 0.2V Unterschied Stromspannung (was ist Stromspannung, kenne ich nicht) Sollte jedes der beiden Messgeräte nur 0.1V daneben sein, bist Du schon bei 0.2V. Also Messgerät nehmen und schauen, was stimmen könnte.

Kann es sein, dass Dein Daly wegen Untertemperatur abschaltet (kann man in den Einstellungen setzen) es schaltet dann erst wieder ein, wenn die Temperatur um 4 Grad angestiegen ist. Die Einstellung gibt es für laden und für entladen.

Zitat von Tom

keine Möglichkeit sehe, eine wie auch immer heruntergeladene Konfigurationsdatei mit der Originaldatei automatisiert zu vergleichen

Ich nehme an, diff https://www.gnu.org/software/diffutils/ meinst Du nicht? Sorry, falls ich die Aufgabenstellung falsch erkannt habe

Ja und der 4 fachen Spannung (wenn es lauter gleiche Zellen sind, sonst die Kapazität der parallelen Zellen addieren)

Wenn Du die Daten vom Daly in Deine Steuerung bringen möchtest, kannst Du https://github.com/softwarecrash/Daly2MQTT verwenden, das funktioniert bei mir sehr gut

Zitat von HarryHase

Verstehe ich nicht wirklich ... Was ist dabei noch die Aufgabe der "originale Bordbatterie", purer Puffer?

In meinem T4 war die 2. Batterie (unter dem Fahrersitz) für die Standheizung

Zitat von Kundenanfrage

Ich habe eine Lifepo4 Batterie im Wohnmobil bei der eine Zelle immer sehr schnell deutlich weniger Spannung hat als die anderen 3 und das Bms die Entladung dann abschaltet.

Hast Du die Batterie einmal richtig balanziert?

Einen LiFePo ohne BMS zu betreiben finde ich mutig. Wenn Dir das Ding dann um die Ohren fliegt, bin ich froh, dass ich weit weg bin