Da Du nichts über Deine Anwendung schreibst, stelle ich mir die Frage was ändert sich wenn die Anzeige nicht springt? Du kannst jede Firmware passend zu deinem Prozessort und Messchip flashen. Ganz ehrlich? Lass es, das Risiko des Totalschaden, bei einem funktionierendem System ist einfach zu hoch.
Warum bekommst Du denn keinen Support von Deinem Verkäufer?
hängt doch davon ab wie lange Du fährst oder über 12Volt lädst, 10A ist nicht viel.
Ich habe 40A serienmässig verbaut, der Kühlschrank läuft ja nicht durch, das passt schon, lade aber auch im Stand über PV mit 5-15A.
Bei mir hängen Verbraucher dran .. zwischen 0.6 und 1 A .... IMMER. (Raspberry 3 als Router, Kamera, ein paar ESP8266, Truma im standby ...)
Mir ist das bewusst und ich komme damit klar, ich wollte Elan einmal grafisch zeigen, dass es egal ist ob der Lader an oder aus ist (auch wenn man kein lifpo4 - profil im Lader hat), das zeigt das Zackenprofil nach der Volladung.
Bei mir begrenzt halt die Ladeschlussspannung ODER das BMS wann die Ladung unterbrochen wird. Die 1-2% bekomme ich nur noch mal voll wenn ich den Ladevorgang neu starte, aber den Aufwand betreibe ich nicht. Wenn Mittags alles voll ist, reicht das vollkommen.
Hier mal dazu meine Spannung in den letzten 24 Stunden (Wohnmobil steht rum, mit allem an (router, cam .....)). Dass die 14,6 nicht angezeigt werden liegt an der Auflösung, kurzzeitig sind die 14,6 Volt in der Spitze da, dann macht das BMS zu.
Man kann gut erkennen wie es nach der Volladung um die 13,6 pendelt. Auch hier ist es nicht optimal, da die 14,6 nicht vom Lader gehalten werden.
Noch mal meine Frage, was ändert das jetzt wenn ich in der Spitze den Lader ganz ausgeschaltet hätte?
Warum nicht?
Stell Dir das mal so vor; Spannung fließt von hoher zu niedrigen Spannung. "Fällt" die Batterie unter 13,8 Volt und bei dem Lader liegt 13,8 Volt an dann fließt wieder Strom in Richtung der Batterie. (Was ja auch gewollt ist, da man bei Abfahrt ja eine volle oder nahezu volle Batterie haben will).
Darum sagte Tom wenn die Spannung bei 14,6 Volt bleiben würde wäre die Batterie knackevoll, mit 13,8 Volt halt "nur" voll.
Dir steht es natürlich frei das Ladegerät auszustellen und dann bei einer dir genehmen Spannung wieder einzuschalten. Das Ladegerät beginnt dann seinen Ladezyklus neu und wenn das Spannungs und nicht zeitgesteuert ist, wird es die Batterie mit 14,6 wieder Knackevoll laden.
Dann hilf doch und stelle Deine Erkenntnis hier ein (oder verlinke auf den richtigen Beitrag)
hier mal schauen zum Thema erfassen kleiner Ströme: RE: WARNUNG: Daly BMS App 2.4.0, das funktioniert auch mit dem 150A BMS noch.
Name sagt mir nichts ..
Sammelthread Daly BMS Firmware & Tools
Da ist nur ein Tool drin was bms..... heißt
Noch Mal was steht auf dem BMS außen alles drauf, evtl. Kann man daraus den Chip ableiten.
GD32 ist ein Clone vom stm32, das muss schon passen.
Ansonsten schau Mal in den anderen Thread, da gibt es auch das BMS Bluetooth Tool, das prüft ob die Firmware richtig ist.
Die China Zeichen sollten weg aus den Dateinamen.
Schreib Mal was du auslesen kannst, was auf dem BMS genau steht.
Man kann nicht irgendwelche Software aufspielen, dass Du eine Software aufgrund des BT dongels bekommst ist merkwürdig, daran kann man nicht fest machen welches BMS es ist.
Weitere Fragen, welcher Support und wo hast Du gekauft?
hier hast du gleich den wake Up mit dabei wenn dein BMS zickt.
So schön das mit dem Firmware Update ist, Daly macht da keinen guten Job.
So sind die Endkunden gezwungen sich irgend welche Versionen zu organisieren und zu experimentieren.
Anstatt eine Website mit Hardware und zugehörigen Versionen ins Netz zu stellen wo man dann selbst updaten kann
(Macht ja eigentlich heute jeder Hersteller ...)
lässt man die User im Regen stehen und basteln.
(Schlimmer geht aber auch immer, jdk, die können nicht updaten und haben ein riesen Sicherheitsloch)
Von daher, keine unnötigen Updates machen, ganz durchdrungen sind die ganzen Hardware Versionen, Prozessoren, Messchips immer noch nicht. (zumindest nicht für uns enduser)
Was sagt der Händler?
Ich denke das BMS hast Du getauscht und kannst diese Fehlmessung damit bestätigen?!
Würde erst Mal den Verkäufer fragen. Wenn Garantie drauf ist zurück senden, das hört sich fast nach einem Hardwarefehler an.
Software Update wäre mein letzter Weg.
PC, erkennt der seriellen Port in den USB Stecker nicht mehr ...
5% bei max und min abziehen, UND mit einer Jungfrau bei Vollmond um den Akku tanzen, dann halten die Akkus 5% mehr als die angegebene Zyklendauer.
(Schreiben die Hersteller die Datenblätter aus Spaß?)
Warum nicht erst Mal schauen was das für eine LiMa ist und dann einen Ladebooster dahinter?
Und dass dann smart-shunt und BMS nach 4-5 Ladungen den gleichen SOC anzeigen.
Ganz ehrlich; Glaube nicht dass man das hinbekommt.
Ich bezweifel das man Anhand der Spannung den SOC richtig setzten kann, außer der Vollladungszustand.
Was soll man da messen, die einzelnen Zellen, Mittelwert der Zellen, Gesamtspannung und welche Tabelle nimmt man dann, es gibt da schon unterschiedliche Tabellen?
Das ist der falsche Weg über die Spannung zu gehen, das kann nicht vernüftig funktionieren.
Wenn der smart-shunt richtig konfiguriert ist, wird voll geladen bis die Batterie keinen Strom mehr aufnimmt und dann der shunt auf 100% gesetzt.
