Daly Connection Board (WNT)

EDIT:

Ich hab diesen Teilthread mal in einen neuen Thread überführt, weil das Thema im Sammelthread Daly BMS Firmware & Tools einfach falsch platziert ist. Das findet dort keiner. Tom

Wenn eine Buchse eines Daly-BMS nicht beschriftet ist, besitzt sie generell keine Funktionen.

Viele Ausführungen von Daly-BMS besitzen Buchsen, die keine Funktion haben und diese sind dann auch deshalb nicht mit einer Funktion beschriftet. Der Grund für die Nichtfunktion solcher Buchsen ist, dass der Kunde diese Funktionen nicht mitbestellt hat und die für diese Funktionen erforderlichen Bauteile dann aus Gründen der Kostenersparnis auch ganz oder teilweise nicht bestückt wurden. Auf diese Weise kann man dieselben (Leer-)Leiterplatten für verschiedene Ausführungen von BMS verwenden, was wiederum Kosten einspart. Die Buchsen selbst werden in solchen Fällen nur deshalb eingebaut, damit die Vergussmasse nicht anders als normal maskiert werden muss. Die Buchse dient dann nur als Maske beim Verguss der Leiterplatte, besitzt aber keine elektrischen Funktionen.

Grüße, Tom

Ich glaube eher nicht, dass dies ein gangbarer Weg ist. Denn hierfür müsste man wenigstens vier sehr detaillierte Bilder haben: Eins von jeder Leiterplattenseite eines BMS mit RS485/CAN-Interface und eins von jeder Seite eines ansonsten völlig baugleichen ohne solches. Da man die BMS aber schon wegen des Vergusses nicht mal einfach so zerstörungsfrei zerlegen kann und andererseits auch nur eher selten über zwei ansonsten völlig baugleiche BMS verfügt, dürfte diese Idee zwar in der Theorie ganz vorzüglich, in der Praxis aber dennoch eher naja sein.

Ich bestelle seit einigen Monaten neue BMS nur noch mit RS485/CAN-Bus und Parallel-Interface, um auf diese Weise den Lagerbestand nach und nach zu modernisieren. Sollte man den RS485- oder CAN-Bus des Daly-BMS tatsächlich benötigen, z.B. für die Steuerung eines Wechselrichters, kann man diesen über den "Umweg" der Lightboard-Schnittstelle quasi nachrüsten. U.a. dafür bietet Daly das Connection Board (WNT) an, welches hierfür eine entsprechende Umsetzung von Lightboard-Signalen in RS485- und CAN-Bus-Signale vornimmt (wenn ich das richtig verstanden habe). Ich glaube, das wäre der einfachere Weg.

Grüße, Tom

UART weiß ich nicht, aber gemäß der Beschreibung des Herstellers sollte die Verbindung zwischen Lightboard-Buchse und dem Communication-Board funktionieren. Es ist aber auch eine Frage des Spannungspegels der Lightboard-Buchse (da gibt es 3,3V und 12V-Ausführungen) und der Firmware des BMS. Wobei es aber immer kritisch ist, in wie weit zwei verschiedene Systeme unterschiedlicher Hersteller brauchbar zusammenarbeiten können. Aber wenn eine Verbindung zwischen Daly-BMS mit RS485/CAN-Bus-.Schnittstelle und einem bestimmten Endgerät funktioniert, sollte das ebenso mittels des Communication-Boards über die Lightboard-Schnittstelle funktionieren. Leider ist die technische Dokumentation des Connection-Board von Daly richtig schlecht. Bei mir liegen diese Module schon seit Monaten rum, weil ich mit den mir vorliegenden Daten ohne eigene Endgeräte und Projekte keine Erfahrungen damit sammeln kann und entsprechend auch keine brauchbare Anleitung zusammenbringe. Ohne brauchbare Anleitung kann man dieses Modul aber nicht sinnvoll anbieten, weil natürlich ständig solche Fragen kommen wie die von Dir ("Löst das Teil mein Problem??"). Und da hilft dann mein hilfloses Geschwurbel von oben ja auch nicht weiter.

Was ich noch darüber finden konnte ist das hier:

https://community.victronenerg…and-can-bus-connecti.html

https://community.victronenerg…aly-bms-daly-interfa.html

https://www.akkudoktor.net/for…lus-ii-mi-daly-bms-200-a/

Und: Ja, ich habe diese Module am Lager, sind aber nicht im Shop. Sie kosten EUR 45,- pro Stück inkl. Lightboard-Verbindungskabel. Bei Interesse eMail an tom@microcharge.de.

Grüße, Tom

Nein.

Grüße, Tom

Ich hab schon seit längerem auf die neue HKMS-Series umgestellt. Da ist praktisch alles anders als bei der Classic-Serie: Stecker, Firmware, Software, Zubehör. War ein ziemlicher Ärger, das ganze Sortiment auf links zu drehen.

Die BMS bekommt man beim Hersteller in beliebiger Ausstattung. Kommt einfach nur darauf an, was genau man bestellt. Je mehr dran ist, desto teurer werden sie natürlich, ist ja normal. Ich habe mich entschieden, nur noch die Vollausstattung anzubieten, weil ich dadurch den Lagerbestand etwas mindern kann, denn obwohl ich nur BMS für drei Zellenkonfigurationen anbiete (4/8/16S) und nur vier Leistungsstufen (100, 200, 300 und 500A), ergeben sich hieraus allein schon 12 verschiedene Typen, von denen man jeweils 20 bis 100 Stück bezahlen und lagern muss. Das geht für kleine Mokel wie mich ziemlich schnell ins Geld und packt einem die Regale voll. Das Zubehör kommt dann noch dazu.

Stichwort Zubehör: Die WNT-Boards gibt es in zwei Versionen: Einmal für Classic- und einmal für HKMS-Series. Die WNT-Hardware sind verschiedenen, deshalb passen die WNT-Boards für Classic-Series nur an diese und die für HKMS-Series nur für diese. Das hat etwas mit den BMS-Schnittstellen zu tun.

Die Ansteuerung erfolgt bei BMS der HKMS-Series immer über deinen der beiden UART-Ports, denn den alten 12VLED-Port gibt es dort ja nicht mehr.

Zubehör wie das Parallel-Pack oder die Heizungssteuerung laufen bei den neuen BMS über die DIO-Schnittstelle.

Grüße, Tom

Naja, soo teuer sind die WNTs ja nun auch wieder nicht... Und pro BMS braucht man ja auch nur ein WNT-Board.

Grüße, Tom

Richtig! Aber es ist Unsinn, bei einem so komplexen Thema wie dem der Vernetzung von Batterien und Wechselrichtern auf - Entschuldigung - "steinalte" Technik zu setzen, um dann, sollte es überhaupt jemals laufen, ewig mit den vermutlich bleibenden Nachteilen zu leben. Selbst die neue Daly BMS-Serie hatte in den ersten Firmware-Versionen noch Fehler, so dass die Geräte die Kommunikation nicht zum laufen brachten. Als User ist man dann aufgeschmissen, wenn man die Ursache der Nichtfunktion ums Verrecken nicht finden kann. Das Internet spricht, was das angeht, eine deutliche Sprache:

Sowas braucht man doch wie Fußpilz.

Grüße, Tom

Hallo,

mal von vorn: Was genau ist das Problem mit dem Ausgleich der Batterien? Wie sind die verschiedenen Batterien denn verschaltet? In Reihe, oder parallel? Und was ist genau das Problem mit dem Ausgleich?

Grüße, Tom