Hallo zusammen, ich habe da eine Frage allgemein so zwischendurch. Bei mir sind so manche kleine Projekte daran gescheitert, dass ich nicht weis woher ich so Übertrager oder wie hier eine Ladespule erwerben kann. Wo kauft ihr die, oder baut ihr die selber?
Beiträge von Steve_O
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Die Anforderungen an den benötigten Kondensator sind nicht sehr hoch, immerhin fließen dort nur kleine Dauerströme im einstelligen Milliamperebereich.
Du kannst mal mit einem 47nF Folienkondensator für 400V DC Spannungsfestigkeit beginnen, leuchtet die LED Lampe damit zu schwach dann weitere 22nF, bzw. 47nF usw. parallelschalten. Schaltet man mehrere LED Lampen mit Kondensatornetzteil parallel und einen größeren Kondensator an die Lichtschalterklemmen, dann unbedingt baugleiche Lampen aus der selben Produktcharge dafür verwenden!
Leuchtdioden kann man allgemein sehr energieffizient betreiben, die leuchten beispielsweise mit 0,15 Milliampere noch vielfach heller wie eine klassische Glimmlampe als Schaltwippenbeleuchtung mit üppigen 1,5 mA Strom, bei 100K Vorwiderstand.
Aufgrund der extrem niedrigen thermischen Verlustleistung und kaum vorhandenen Platz, habe ich dafür nur zwei hochohmige bedrahtete 560K Widerstände vorgeschaltet. Die abgebildeten exotischen Multichip LED, stammen aus IKEA E27 LED Lampen so um Bj. 2013
Hallo Ewald, ich suche des weiteren ein Bauteil/Platine oder Schaltplan welches einen Verbraucher z.B. Leuchte beim Einschalten nur im Nulldurchgang der Sinuswelle durchschalten lässt. Kennst da da etwas passendes?
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An Kondensatornetzteilen ohne Z-Dioden für höhere Betriebsspannungen (beispielsweise einfache LED Leuchtmittel) werden häufig Elkos für 400 Volt Spannungsfestigkeit installiert, damit diese bei möglichen Ausfällen einer einzigen LED in Reihenschaltung, nicht mit üblen Gerüchen in die ewigen Jagdgründe gehen!
Solche Leuchtmittel kann man auch wunderbar als extrem energiesparende 24h Notbeleuchtung zweckentfremden, indem man über die Lichtschalterkontakte einen kleinen Kondensator parallelschaltet!
Solche Sparschaltungen arbeiten bei mir und zahlreichen Bekannten, schon seit annähernd 100000 Betriebsstunden zuverlässig.
Leider kann ich den Schaltplan nicht so gut erkennen. Ein interessantes Thema, aber auch das mit der "Sparschaltung". Welche Werte hat der Kondensator und welcher Typ Kondensator schaltest du parallel zum Lichtschalter?
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Moin, spontan würde ich auf Rauchmelder tippen. Wenn die Batterie im Rauchmelder zur Neige geht, dann pipit es gelegentlich auch.
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Danke für deine Mithilfe, jedoch Epoxydharz lasse ich lieber die Finger.
Wenn vielleicht noch jemand weis, wie der Kleber heißt, das wäre super.
Der Kleber ist meist weiß und wird auch auf Platinen verwendet, um Bauteile zu sichern.
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Hallo Tom,
ich habe da eine Frage, die hier zum Thema nicht ganz dazu gehört, aber gut.
Ich möchte selber Stecker kontaktieren und mit einem Kleber sichern, so wie die BMS Balancer-Kabelstecker gesichert sind.
Hast du so etwas im Shop oder magst mir sagen, wie sich dieser nennt?
Mir fällt gerade dazu ein, wenn man für einen RJ45 Stecker nicht so viel Platz hat, dann könnte man mit diesem Kleber auch den Stecker, sichern.
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Hallo Tom, gibt es den Typ Equalizer auch in 16S-Version?
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Hallo Ulli,
du hast auch geschrieben das die Säuremessung im roten Bereich sich befindet. (Roter Bereich
Meine Idee ist, um das Problem zu klären, hast du schon einmal destilliertes Wasser aufgefüllt?
Gruß
Steve
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Die ersten NA-Batterien (SIB) kommen auf den Markt.
Gibt es von Daly schon entsprechende BMS zu kaufen oder kann man die BMS, die für LiFePo4 gedacht sind, auch für die SIB verwenden?
Das gleiche würde mich auch für die aktiven Balancer interessieren.
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Hallo zusammen,
also im Display sind keine chinesischen Zeichen. Das sind willkürliche Zeichen.
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Hallo Tom,
ich sehe du hast einen EBC-A40L. Ich habe auch einen. Allerdings habe ich ein Problem mit einen zweiten. Um diesen soll es hier gehen.
Vor geraumer Zeit habe ich den EBC-A40L bei Ali gekauft. Er funktioniert auch sehr gut, bis auf einmal das Display am spinnen war.
Ein neues Display habe ich auch erhalten aber es stellte sich keine Besserung ein. Also, es lag nicht am Display. Nach etlichen Mails und mit zusenden von Fotos ist das Thema eingefroren, da sich der Verkäufer nicht mehr meldete. Es ist die Platine worauf das Display (Display ist auf einer Platine aufgelötet) aufgesteckt wird, defekt.
Meine Frage, hast du zufällig solch eine Platine (nennt sich vielleicht Mainboard)? Oder hast du Bezugsquellen?
Damit würde mir super geholfen werden.
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Hallo zusammen,
ein Update meiner zu oben genannten Punkten (meine Antworten zu "towatai" vielen Fragen). Noch einmal, das waren sehr gute Fragen für mich zum Nachdenken und weiteren Fehlersuchen animiert haben. Alles Gut!
Punkte die ich als richtig erachte, lasse ich aus und gehe nicht weiter darauf ein. Es sei denn jemand würde hier noch etwas Verbesserung sehen wollen.
(Bitte gerne her)
Zu Punkt 1 komme ich gleich in einen weiteren Beitrag
3. Bord Nummern kann ich jetzt auswählen da ich wie unten im Bild die RS485 mit Patchkabel miteinander verbunden habe.
4. Ein BMS wird in der Remout-Console
angezeigt. Ich habe festgestellt, wenn ich die Can-Bus Verbindung von WNT 1 nach 2 unterbreche, ist alles TOP!
5. Was war hier die Frage?
Hallo zusammen,
kurze Info!
es funktioniert
die drei Multi+ von Victron laden die Batterien, wenn die WR Strom bei Sonnenschein produzieren. Hier noch mal die korrekte Verschaltung der WNT 1 bis 3. -
Das nehme ich auch so an, eine detailierte Beschreibung liegt mir leider nicht vor.
Schau mal
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Hallo zusammen,
woran kann es liegen, wenn ich die CAN Verbindung zwischen WNT 1 nach 2 unterbreche, dass dann der der BMS 1 in der Victron Remote-Console richtig funktioniert?
Im BMS 2 und 3 ist auch Victronenergy und CAN als Verbindung eingestellt.
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sehr gute Fragen,
1. Alle 3 Akkus auf Busbar....dann Lynx Shunt.... dann alle drei Multi+ auf Busbar
2. Dipschalter auf WNT sind gesetzt
3. Bord-Nummer konnte ich per PC-Software noch nicht setzen, da mir noch Patchkabel fehlt. Wie ich denke, muss ich die drei WNT RS485 ebenfalls untereinander verbinden, wie beim Can-Bus damit ich die Bord-Nummern vergeben kann. Ich habe es schon mehrfach ohne die Verbindungen probiert.
4. Es wird nur ein BMS in der Remote-Console angezeigt. Das habe ich so noch nicht erkannt. Das sollte anders sein, richtig?
5. Was ist im primären multi als Batteriemonitor eingestellt? -> ich mache Fotos
6. ESS-assistent ist korrekt konfiguriert. Ich kontrolliere!
7. Ebenso die konfig für die 3 Phasen?! Ja auf jeden Fall, OK!
Ich versuche morgen mal was aufzuzeichnen…etwas zu Papier zu bringen.
Danke für die vielen Fragen
Hallo zusammen,
ein Update meiner zu oben genannten Punkten (meine Antworten zu "towatai" vielen Fragen). Noch einmal, das waren sehr gute Fragen für mich zum Nachdenken und weiteren Fehlersuchen animiert haben. Alles Gut!
Punkte die ich als richtig erachte, lasse ich aus und gehe nicht weiter darauf ein. Es sei denn jemand würde hier noch etwas Verbesserung sehen wollen.
(Bitte gerne her)
Zu Punkt 1 komme ich gleich in einen weiteren Beitrag
3. Bord Nummern kann ich jetzt auswählen da ich wie unten im Bild die RS485 mit Patchkabel miteinander verbunden habe.
4. Ein BMS wird in der Remout-Console
5. Was war hier die Frage?
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Hallo Andreas359,
schau mal mit dem BMSMonitor auf diese oder ähnliche Seite in das Feld BMS HD Version.
Dort steht die Information, welches BMS du hast.Gibt es einen zwingenden Grund, die Firmware zu ändern?
Wenn nicht, dann besser nicht die Firmware ändern!Gruß Thomas
Hallo Thomas,
eine Kurze Frage bei Lev 1 geht das BMS in "Warnung" und bei Lev 2 in "Abschaltung"?
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Hey Steve_O,
hast du zufällig auch drei Daly Active Balancer im Einsatz?
Wie sind deine Daly BMS verbunden, über RS485 oder Can?
Hallo, nein. Die gab es zu dem Zeitpunkt meiner Käufe noch nicht.
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sehr gute Fragen,
1. Alle 3 Akkus auf Busbar....dann Lynx Shunt.... dann alle drei Multi+ auf Busbar
2. Dipschalter auf WNT sind gesetzt
3. Bord-Nummer konnte ich per PC-Software noch nicht setzen, da mir noch Patchkabel fehlt. Wie ich denke, muss ich die drei WNT RS485 ebenfalls untereinander verbinden, wie beim Can-Bus damit ich die Bord-Nummern vergeben kann. Ich habe es schon mehrfach ohne die Verbindungen probiert.
4. Es wird nur ein BMS in der Remote-Console angezeigt. Das habe ich so noch nicht erkannt. Das sollte anders sein, richtig?
5. Was ist im primären multi als Batteriemonitor eingestellt? -> ich mache Fotos
6. ESS-assistent ist korrekt konfiguriert. Ich kontrolliere!
7. Ebenso die konfig für die 3 Phasen?! Ja auf jeden Fall, OK!
Ich versuche morgen mal was aufzuzeichnen…etwas zu Papier zu bringen.
Danke für die vielen Fragen
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Kurze Frage,
auf dem letzten Bild unten lings ist der Temp-fühler angeschlossen. Der Stecker ist mit einer weißen Masse verklebt, damit die Pins schön im Stecker bleiben.
Was ist das für ein weißer Kleber??
Kann man den zufällig hier im Shop kaufen?
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Hallo zusammen,
ich brauche eure Hilfe.
Wie weiter oben, habe ich erfolgreich auf allen drei BMS das Update installiert.
Am Victron Cerbro wird mir der Speicher gerade mit 92% und 53,4V und 0 A angezeigt. Diese Anzeige bleibt für gefühlt 5 min so bestehen und alles ist gut.
Jetzt mein Problem.
Für eine geraume Zeit wird mir %, V und A angezeigt, ich sage mal so ca. 5 min. Dann wird in ca. 5 sec. Takt NUR die 92% oder nur 0% angezeigt. Also was Fix ist, ist 92% oder 0% werden "nur" angezeigt. Die angezeigten Werte bleiben mal kurz oder mal länger stehen. Ganz unterschiedlich von den Zeitabständen.
Wenn ich die 3 MultiPlus eingeschaltet lasse, wollen die zusammen bei 0 % den Akku mit knapp 6 kW laden... bei der Anzeige 92% schalten diese dann natürlich um auf Strombezug aus dem Akku. Das kann ich so nicht am Netz eingeschaltet lassen!
Die drei angeschlossenen MultiPlusII habe ich jetzt abgeschaltet.
Hat jemand eine IDEE??
