Beiträge von Kundenanfrage

  • Wie kann man den Touchscreen (4,3-Zoll Display) abschalten?

    Hallo,

    ich habe das Daly LCD-Touchscreen 4,3-Zoll für Smart-BMS gekauft. In der Artikel-Beschreibung steht, dass man es einstellen könnte dass es sich automatisch abschaltet. Wie geht das? Bei mir ist es immer an. Es gibt da im BMS einen Einstellparameter "Timeout", den habe ich auf 60 gestellt in der Annahme, es würde sich nach 60 Sekunden automatisch abschaltet - tut es aber nicht. Bei mir sieht die Ausgabe auf dem Touchscreen auch anders aus als in der Beschreibung. Ich habe das BMS Typ R10S.

    Mit freundlichen Grüßen,

    Steffen L.

  • Bluetooth nicht mehr ansprechbar

    Hallo Tom,


    ich habe für meinen Camper eine gebrauchte LifePo mit BMS Daly gekauft.

    Leider bekomme ich mit dem Bluetooth Dongle keine Verbindung zum Handy. Ein neuer Dongle aus China hat mich auch nicht weitergebracht.


    Kannst du mir hier weiterhelfen?

    Ich würde auch evtl. ein Touchdisplay mit 5 m Kabel nehmen, wenn ich damit alle Funktionen wie am Handy bedienen kann.

    Oder kannst du mir einen Dongle verkaufen der funktioniert? Ich habe noch die klassische Variante des Daly BMS.

    Ich schick dir mal anbei noch ein Foto. Vielleicht kannst du damit was anfangen.



    Vielen Dank schon mal und beste Grüße,

    Martin

  • Drei 16S-Batterien mit Daly-BMS über Datenkabel an Wechselrichter anschließen: Sind hierfür WNT-Boards erforderlich?

    Hallo Herr Rücker,


    das ging ja schnell.


    1. Die Batterien sollen parallel verschaltet werden , um die Kapazität zu erhöhen.


    2. Ich bin mir nicht sicher, welche Daten über CAN aus dem BMS alle an den SMA Wechselrichter übertragen werden.

    Ich habe ein einzelnes BMS per CAN an den SMA Wechselrichter angeschlossen und es funktioniert alles fehlerfrei.

    In der SMA App soll im Grunde die Batterie und der Ladezustand (Prozentzahl) angezeigt werden.

    Beantwortet das Ihre Frage?


    Viele Grüsse

    Thomas B.

  • Drei 16S-Batterien mit Daly-BMS über Datenkabel an Wechselrichter anschließen: Sind hierfür WNT-Boards erforderlich?

    Sehr geehrte Damen und Herren,


    ich habe von Daly 3x das neue Smart BMS 16S 100A der K-Serie.


    Diese drei BMS (bzw. die dazugehörigen Akkupacks) würde ich gerne parallel schalten und per CANbus mit meinem SMA Wechselrichter kommunizieren lassen.

    Ein einzelnes dieser Daly BMS kommuniziert bereits reibungslos mit meinem Wechselrichter.


    Ich bin mir eben nur nicht sicher, wie ich die Kommunikation von allen drei BMS „verschalten“ muss.


    Wird nur in der App die Parallelverschaltung aktiviert und ein einziges BMS per CAN an den Wechselrichter angeschlossen?

    Oder benötige ich zusätzlich noch das DALY INTERFACE BOARD?


    In den Unterlagen kann ich leider nichts dazu finden. Auch keinen Anschlussplan.


    Vielen herzlichen Dank für die Hilfe!


    Mit freundlichen Grüßen

    Thomas B.

  • Stromproblem Mit der Ultimatron 150 - Was tun?

    Hallo Tom,


    können Sie mir helfen ?

    Sind in Italien unterwegs und ich habe ein Stromproblem mit meiner Ultimatron 150 !

    War heute am Strom Batterie war voll, und nach kurzer Zeit ging im Innenbereich nichts mehr, kein Licht, Kühlschrank, Wasserpumpe usw.

    Nur wenn ich das Wohnmobil laufen habe, haben wir Strom!

    Alle Sicherungen am Elektroblock sind ok, der Wechselrichter bekommt Strom, aber im Innenbereich kommt kein Strom an!

    Haben jetzt zwangsläufig wieder einen Stellplatz mit Strom angefahren!

    Würde mich freuen wenn Sie eine Idee hätten an was es noch liegen kann, was ich noch machen kann?


    Grüße Hans u. Marliese S.

  • E-Auto über 3,5kW-Wechselrichter aus 24V-Batterie laden

    Hallo Tom,


    ich habe eine Inselanlage mit 24V/8kWh Batterie mit ca. 3,6kWp Solarleistung.


    Nun zu meinen Gedanken...Frage:


    kann ich mit dem im Titel genannten 3,5kW-Wechselrichter, ein E-Auto mit (laut Recherche) 2,3 kW Ladeleistung (230V Lichtstrom) laden? Kann der Wechselrichter einen Tag lang diese Leistung dauerhaft ohne Beschädigung abgeben?


    viele Grüße


    Jens V.

  • Bepulsung von Bleibatterien und Ermittlung des Desulfatierungserfolges danach

    Hi Tom,


    Ich bin tatsächlich zufällig über das Thema zu deinem Forum gekommen und hatte das Teilchen schon davor direkt in Fernost gekauft. Von dem her fällt das Zusenden vermutlich flach (außer natürlich du bietest es netterweise trotzdem an).

    Aber die Info ist natürlich sehr interessant. Ansonsten würde ich selber mal schauen, wo ich an ein Oszi ran komme. Misst du das im angeschlossenen Zustand oder mit offenen Klemmen direkt am Oszilloskop?

    Hättest du mir zufällig eine Vergleichsmessung, wie es im korrekten Zustand aussieht?


    Viele Grüße

    Fabian

  • Bepulsung von Bleibatterien und Ermittlung des Desulfatierungserfolges danach

    Hallo Tom,


    super danke dir für die super schnelle Antwort (und das auch noch am Wochenende!) :)

    Genau, das war mir so weit bereits aus deinem Forum bekannt. Auch einen Schnelltester hab ich bereits, mir geht es auch hauptsächlich um eine mögliche Erhöhung des Kaltstartstroms, um die Saisonfahrzeuge etwas aufzupeppeln.

    Bei der Motorradbatterie war der Pulser bereits einige Zeit bei über 16 Volt am werkeln, der Innenwiderstand ging dadurch tatsächlich nach unten und der CCA entsprechend hoch. Ich habe die Batterie gewogen und lediglich 5g Wasserverlust dadurch gehabt, also wenig tragisch.


    Meine eigentliche Frage bleibt aber noch: hast du die Funktionsweise der Elektronik mal überprüft? Aus deiner Anleitung zum Power Pulsar ist mir das relativ klar geworden, bei dem kleinen Desulfator konnte ich persönlich mit dem Multimeter bzw dem Lichtmaschinentest des Testers aber kein Pulsen messen. Da du sicher ein Oszilloskop hast, habe ich die Hoffnung, dass du das als neugieriger Elektroniker mal gemacht hast und offensichtlich für gut befunden, wenn du das Teilchen vertreibst :)

    Vielleicht hast du es aber auch über vorher nachher Vergleiche verifiziert? Dann merk ich mir entsprechend, dass ich bei max 16V dann aufhöre (bzw ab hier nur noch 24 Stunden, wie ich in nem Forenbeitrag gelesen hab).


    Viele Grüße

    Fabian

  • Bepulsung von Bleibatterien und Ermittlung des Desulfatierungserfolges danach

    Hallo Tom,


    ich habe viele Stunden wissbegierig in deinem Forum verbracht, vor allem hinsichtlich der Möglichkeiten zur Auffrischung von Bleiakkus.

    Neben einem Labornetzeil habe ich mir auch den Desulfatierer gegönnt, nachdem der Pulsar leider nicht mehr verfügbar ist (klang nach einem schönen Kistchen ausgetüftelter Elektronik).


    Nun zu meinen Fragen: der vereinfachte Desulfatierer hat ja keinerlei Statusanzeige, lediglich eine Betriebs LED. Wie weiß ich denn, wann ich damit mit dem Bepulsen aufhören soll?

    Ich habe schon mit meinem Messequipment Zuhause probiert etwas schlauer zu werden, was der Desulfatierer eigentlich genau tut, konnte allerdings keine Pulse in dem Sinne messen (habe aber leider auch kein Oszilloskop). Hast du hier mal detaillierter analysiert, was die kleine Platine tut? Falls ja, wäre ich begeistert über mehr Details.

    Einzig dass die Spannung bei einer 12Ah Motorradbatterie, meinem ersten Testkandidaten, relativ schnell auf 16+ V ansteigt, konnte ich messen, was mich etwas verunsichert. Hier gast die Batterie natürlich bereits, bisher aber nur sehr minimal Wasserverlust (gewogen), ebenfalls ist die Gitterkorosion hier vermutlich in vollem Gange.

    Habe nun etwa drei Tage bepulst, woher weiß ich, wann es ausreicht bzw wann es nicht mehr besser wird? Der Innenwiderstand der Batterie hat sich auf jeden Fall bereits reduziert, ebenfalls der Kaltstartstrom.


    Viele Grüße

    Fabian

  • Notfall in Berlin wegen Stromausfall: BMS startet nicht trotz Aktivierungstaster

    Hallo und vielen Dank.


    Leider startet der Bluetooth Dongle nicht, so dass die Batterie in der App nicht sichtbar ist.


    Meine Sorge ist nun: Was passiert bei zwei parallel geschalteten 300ah LifePo Batterien, wenn die eine sich leert und die andere zB beim Laden plötzlich anspringt. Fliessen dann sehr hohe Ausgleichsströme?


    Eventuell liegt das Ganze an den niedrigen Temperaturen. Die Batterien stehen gerade bei -1Grad im Maschinenraum eines Bootes und betreiben eine Eisfrei Anlage…..wegen des Stromausfalls in Berlin


    Wäre es möglich , dass das eine BMS wegen der Temp abgeregelt hat?


    Ich tendiere dazu, morgen das BMS der zweiten Batterie zu überbrücken. Bis dahin hat eine Batterie einen Ladestand von ca 70 Prozent und die andere von etwa 90. Sehen Sie hier ein Risiko?


    Viele Grüße, Motel

  • Notfall in Berlin wegen Stromausfall: BMS startet nicht trotz Aktivierungstaster

    Hallo,


    ich habe zwei parallele lifepo Systeme. Bei einem startet das Daly nicht. Auch nicht wenn ich den Nottaster drücke.


    1.Frage: Gibts da noch einen Trick? Das Anschliessen eines Ladegerätes hat auch nicht funktioniert.


    2.Frage. Wenn ich die beiden Minus Leitungen des nicht startenden Daly mit einem Amperemeter überbrücke, werden nur 0,5a angezeigt, obgleich beide parallelen Batterien voll sind und derzeit in Summe 8a vom Verbund zum Verbraucher fliessen. Wie kann denn das sein? Es müssten doch etwa 4a fliessen oder?


    Guten Start ins neue Jahr.


    Motel