Ok, also es scheitert schon an den Stopfen aufbekommen 
ich lass es jetzt so, lade die Batterie nun nur auf und schau wie weit ich damit noch komme. Zur Not habe ich immer eine Powerbank mit Startmöglichkeit dabei.. Ist auch nur ein Gelegenheitsfahrzeug und wird nur alle paar Wochen genutzt.
Danke Dir Rainer
Alles anzeigenEine 10 Jahre alte Batterie würde ich einfach ersetzen (einen 85 Jahre alten Menschen bekommst Du auch nicht mehr zur Olympiade, egal wie trainiert wird). Muß es eine AGM sein ? Hat das Auto Start/Stop, würde ich diesen Quatsch abschalten und eine Naßbatterie kaufen.
Willst Du experimentieren, nur zu: Die Schrauben sind Einwegschrauben, nur zum Hineindrehen gedacht, Rechtsgewinde und sollten in normalem Betrieb nicht geöffnet werden, da die Batterie unter Druck steht.
Destilliertes Wasser füllt man nur soviel nach (ganz langsam), bis das Vlies gut gesättigt ist. Einen Spiegel sollte man vermeiden, weil dann die Säure (1,30 g/ccm) verdünnt wird.
Egal, wieviel Strom das Ladegerät abgibt, die Batterie nimmt sich nur, was sie braucht. Meist ist das in der letzten 3/3-Phase auf Grund niedriger Spannung (unter 16 V) herzlich wenig und man muß die Ladezeit erheblich verlängern, was ein Automatiklader nicht zu läßt. Also, selbst ein 100 A-Ladegerät lädt letztlich nicht mehr, als ein 10 A-Lader.
Viel Erfolg, Rainer.
Hi Rainer,
Danke für deine schnelle Rückmeldung. Es muß keine AGM sein, dass Auto hat allerdings Start/Stop, kann mich aber nicht daran erinnern wann das das letzte mal genutzt wurde. Mindestens schon 4 Jahre nicht mehr, dies einfach dauerhaft zu deaktivieren ist glaub nicht möglich.
Experimentieren würde ich, aber wenn die unter Druck stehen und es eine Gefahr darstellt würde ich es lassen und sie ohne daran rumzuspielen so einfach laden. Stellt das öffnen eine Gefahr dar?
Falls nein, wäre so wie in meinem vorigen Thread beschrieben passend?
Grüße
Hallo zusammen,
ich bin neu hier im Forum und habe euch heute über die Google-Lens "Funktion" gefunden 
Eigentlich suchte ich nach einem Weg die Stopfen meiner BMW-Autobatterie "61217555285" aus 2014 zu öffnen, da diese vermutlich an Lade-Kapazität abgenommen hat (BMW zeigt nach 5 Wochen ohne Startvorgang/Bewegung an = Batterie schwach).
Ich habe vor 15-20 Jahren eine Ausbildung zum KFZ-Mechatroniker gemacht und im Anschluss noch diesbezüglich den Techniker. Leider waren in den Ausbildungsperioden die elektrischen Unterrichte eher in Richtung Bussysteme & Programmierung.
Dennoch habe ich in meinem Ausbildungsbetrieb von den alten Gesellen etwas zur Wiederbelebung von gebrauchten Batterien mitgenommen.
--> damals haben wir wartungsfreie Batterien auch geöffnet, destilliertes Wasser nachgefüllt, geladen, Verschlussstopfen wieder aufgeschraubt und noch mehrere Jahre damit gefahren.
So ähnlich wollte ich bei der besagten Batterie auch vorgehen, bin allerdings schon am öffnen der Verschlussstopfen (identisch Ausgangspost) gescheitert:
Nun ja das mit dem Seitenschneider habe ich noch nicht probiert, aber vorneweg AFA-Autobatterien handelt es sich dabei um Rechtsgewinde oder Linksgewinde?
Desweiteren habe ich aufmerksam den Thread gelesen und bin etwas skeptisch geworden, wäre aber dankbar über ein How-to in einfacherer Sprache wie ich am besten vorgehe. Spezielle Messmittel habe ich nur bedingt vor Ort, kann aber mir auch was anschaffen
Gehen wir davon aus, ich bekomme die Stopfen/Schrauben auf, fülle ich destilliertes Wasser vorsichtig nach, so das noch ca. 2 cm Luft nach oben bleiben?
Dann schließe ich es an ein Ladegerät an, welches nicht sehr viel Ampere abgibt? Hätte aber auch auf so eins Zugriff: https://www.deutronic.de/produkte/dbl1800-3w-14-b-han/
Wäre dies erstmal passend und wie gehe ich dann weiter vor?
Besten Dank vorab
