Beiträge von bestianegra

Hallo Tom

Die Anleitung habe ich vor mir. Daher kam auch die Frage auf.

Damm gefragt: Das Abschalten bei höherer Spannung an der Zweitbatterie ist dann sozusagen auch der Überladungsschutz?

Grüße Ralph

Hallo

Ich hätte noch eine Frage zu dem Trenn-MOSFET.

Ist es richtig dass die grüne LED immer leuchtet wenn der Motor (LiMa) läuft? Aber die rote LED nur leuchtet wenn die Zweitbatterie durch die LiMa geladen wird, d.h. sobald sie voll ist, die rote LED erlischt?
Keine der Leds leuchtet wenn der Motor (LiMa) aus ist, auch wenn die Solar die Zweitbatterie lädt?

Danke und Grüße
Ralph

Zitat von psy

ich habe sowas an der Starterbatterie verbaut:
https://www.ebay.de/itm/Auto-B…cherung-175A/391995271003
kann ich nur empfehlen, sehr platzsparend und näher kriegt man keine Sicherung an den Pol

Hi

Das ist mal interessant. Die Frage ist, reicht die 175A.

Starterbatterie: 92A
Versorgerbatterie: 100A
Wechselrichter: 500W
Engelkühlbox 32 W
und Kleinzeug, wie Licht, 20Watt-Verstärker.

Eine Standheizung ist noch nicht geplant, kann aber irgendwann nachkommen.

Die Solaranlage ist eine 100 W Anlage.

Grüße Ralph

Edit: Irgendwie hab ich da was durcheinander gebracht. Es geht ja um die Absicherung des Kurzschlussstromes. Wie hoch ist der in etwa bei meiner 100AH Batterie. Habe nichts Aussagekräftiges im Produktdatenblatt gefunden.

https://www.autobatterienbilli…e-EnergyCell-EEC100-100Ah

Genau so etwas habe ich gesucht.

Danke und ein angenehmes Restwochenende

Ralph

Hallo Tom

Danke für die Beantwortung meiner Fragen. Ich werde das jetzt erst einmal so wie von dir vorgeschlagen verkabeln.

Ich habe ja die großen ANL-Sicherungshalter. Gibt es im Bereich von 200 A auch kleinere Möglichkeiten für 25 qmm die man ohne mechanische Befestigung in den Plusleiter einbauen kann. Der Platz für die große ANL ist im Bereich der Starterbatterie irgendwie nicht vorhanden.

Grüße
Ralph

Guten Morgen

Danke für die schnelle Freischaltung im Forum.

Derzeit baue ich einen Kleinbus als Campmobil um. Die Versorgungselektrik ist soweit geplant und lehnt sich an dem Schaltplan des untenstehenden links an.

https://www.microcharge.de/for…p?page=Thread&postID=4266

Durch Wegfall der schaltbaren Überbrückung des Trenn-MOSFET sieht meine Schaltung wie folgt aus (sorry für die schlechte Zeichnung).

Nun zu meinen Fragen:

1. Meine Verbindung zwischen Starterbatterie und Trenn-MOSFET für durch eine metallische Trennwand. Geschützt wird das Kabel mittels Gummikabeldurchführung. Trotzdem besteht hier die Gefahr dass die Kabeldurchführung und die Isolierung des Kabels durch Bewegung irgendwann nach Jahren durchscheuert und einen Kurzschluss verursacht. Ist es soweit richtig das 2 ANL-Sicherungen jeweils eine vor und eine nach der Trennwand benötige?

2. Sollte die zweite Sicherung vor oder nach dem Trenn-MOSFET liegen?

3. Die Solaranlage habe ich vorerst an die Plusschiene gelegt. Was ist sinnvoller. So wie gezeichnet oder eher direkt an die Batteriepole der Versorgerbatterie?

4. Wer versorgt was mit Ladestrom?

• a) Generator die Starterbatterie. Ja, ist klar.
• b) Generator die Versorgerbatterie?
• c) Solar die Versorgerbatterie. Ist auch klar.
• d) Solar die Starterbatterie?

5. Da ich in der Nähe meiner Elektrik keine wirklichen Massepunkte habe, würde ich mir eine Schiene im Sinne einer Potentialausgleichschiene verbauen. Hier würde ich beide Batteriemassen, die Masse des MOSFET, des Ladestromreglers und die Massen der Verbraucher auflegen. Ist das so umsetzbar?

Danke schon mal für die Antworten.

Grüße Ralph