DER SPIEGEL berichtet in Ausgabe 6/2014 auf Seite 128 unter dem Titel 'Sanierung unerwünscht - Wie der ADAC eine Technik zur Batterieerhaltung boykottiert', über die Ursachen von Batterieausfällen in Kraftfahrzeugen und über eine Untersuchung der Technischen Universität Wien aus dem Jahre 1999, in der sich - angeblich - 80 ausgemusterte Batterien durch eine 15 tägige Bepulsung sämtlich(!) regeneriert hätten und zu mehr als 'drei Viertel' wieder eingesetzt werden konnten.
Der Artikel erwähnt dabei erstaunlicherweise auch noch direkt die Firma Novitec des Herrn Klaus Krüger, sowie und ein 'etwa 70,- Euro' kostendes 'Wunderding' im Zigarettenschachtelformat. Diese Beschreibung passt m.E. einzig zum Produkt 'Novitec Megapulse'. Ferner gründet sich der Artikel auf die Aussage eines 'ADAC-Meisters', der 'namentlich nicht genannt werden will', in welcher dieser darstellt, dass seiner Ansicht nach das Pulserverfahren zur Wiederbelebung von Bleiakkus sehr geeignet sei und der 'Megapulse' 'spielend' zu einer Verdoppelung der Batterielebensdauer führe. Der Artikel impliziert, der ADAC hätte ein Interesse daran, dass die Starterbatterien seiner Mitglieder nicht übermäßig lange halten.
Von dem himmelschreienden Blödsinn, dass Pulser Bleisulfatkristalle lt. Spiegel-Artikel angeblich 'von den Platten rütteln', schreibe ich jetzt lieber nichts, sonst wird es für den SPIEGEL peinlich... 
Nun bin ich mit meinem 'Power-Pulsar' u.a. auch ein Wettbewerber der Firma Novitec, was jede kritische Aussage von mir zum 'Megapulse' zwangsläufig in ein zweifelhaftes Licht stellt, da dem Menschen das Hemd bekanntlich näher ist als die Hose. Dennoch komme ich als Experte in Sachen Bleiakkutechnik nicht umhin, festzustellen, dass die erwünschte bleisulfatlösende Wirkung von Ladestrompulsern wie meinem Power-Pulsar, oder auch dem 'Novitec-Megapulse' immer in unmittelbarem Zusammenhang mit einer ausreichend langen Einwirkungsdauer zusammenhängt. Dieser unbestreitbare Zusammenhang wurde auch wiederholte Male in diesem Forum behandelt und konnte in der Praxis stets nachgewiesen werden. Das bedeutet, dass zur Wiederherstellung der Betriebsfähigkeit sulfatierter Bleiakkus zwingend eine Bepulsung über wenigstens mehrere Tage bis Wochen bei gleichzeitiger Zuführung von Energie in Form eines Ladestroms erforderlich ist. Diese Forderung ist aber gerade bei der von Novitec empfohlenen Verwendungs- und Anschlussweise des 'Megapulse' nicht erfüllt, da dieser der Einfachheit halber nur der Fahrzeugbatterie parallel geschaltet werden soll und zwar
- ohne jede Rücksicht auf die Dauer eines zur Verfügung stehenden Ladestrom (Motorlaufzeit)
und
- ohne Rücksicht auf eventuelle negative Wirkungen der Impulse auf die Fahrzeugelektronik.
Meiner persönlichen Erfahrung nach ist der 'Novitec Megapulse' ein durchaus wirksamer Pulser - wenn man ihn nur richtig verwendet! In der vom Hersteller empfohlenen Anwendungsweise (einfache dauerhafte Parallelschaltung zur Starterbatterie) ist er dagegen nutzlos. Ferner ist seine 'online-Verwendung' im Fahrzeugnetz auch noch mit einer potentiellen Gefahr für gegenüber Überspannung empfindliche Bauteile der Fahrzeugelektronik verbunden, weshalb ich persönlich dringend davon abrate, solche Störenfriede fest ins Bordnetz einzubauen.
In Verbindung mit einem einfachen Bleiakku-Ladegerät, welches mit Konstantspannung arbeitet (z.B. einen kleinen 12V-Steckerlader für Bleiakkus), kann man ihn sehr schön in einem wirklich nützlichen Pulser verwandeln und dann damit - natürlich außerhalb der Fahrzeugelektrik - die Starterbatterie wirkungsvoll regenerieren, wenn man sie über einige Tage oder Wochen daran angeschlossen lässt.
Dann hat man im Prinzip eine einfachere Ausführung meines 'Power-Pulsar'... 
Bedenklich erscheint mir aber, dass - mal wieder - sachlich eindeutig Falsches über Bleiakkus und Akkupulser von einem sonst seriösen Magazin verlautbart wird. Außer für 'Novitec' dürfte sich der Nutzen dieser Berichterstattung auf ein lächerliches Minimum reduzieren. Und das bei 100.000 verkaufte 'Megapulse' in etwas über 10 Jahren, von denen geschätzte 99% für den Verwender ohne jede positive Wirkung verpuffen.
Das finde ich: SCHADE, SCHADE, SCHADE! 
Herr Krüger: Das können Sie doch besser.
Grüße, Tom
Aber hier geht es ja um den Desulfatierungserfolg eines alten Akkus und nicht um neue. Und der Desulfatierungserfolg ist nun mal nur über eine Kapazitätsmessung zu ermitteln. Nach drei Wochen Gasung braucht nman jedenfalls nicht den Umweg über das spezifische Säuregewicht zu gehen. Das würde sowieso nur eine relative Aussage ermöglichen. Also richtig entladen und dabei messen, wie viel man rausholen konnte. Dann bist Du wirklich klüger.
