Hallo,
bin mit dem Womo unterwegs, Akku ist voll, Solaranlage lädt mit 2,5A. BMS sendet Signaltöne im Rhytmus. Spannungen siehe Bilder.
Hab jetzt die Solaranlage abgeklemmt, jetzt ist Ruhe.
Wo ist der Fehler. Wir sind seit 2 Wochen unterwegs ohne Störungen.
Grüße Gerhard
Ok soweit gut.
Wie ist es mit der Spannung bei vollem Akku, da wird nix begrenzt???
Entladestrom beim anlassen 10C können die Akkus??
Gruß Gerhard
Guten Abend,
bin durch Zufall auf das Video gestoßen, macht mich ein bisschen stutzig.
Lithium eingebaut ohne BMS nur mit Balancern, bei 11:15min sieht man kurzzeitig 286A Ladestrom??
Fachkundige Meinungen dazu??
Grüße Gerhard
Ja klar, die ANL meite ich für die Hauptleitung,
Gruß Gerhard
Hallo,
danke für die schnelle Antwort, so ist es geplant, Sicherung ANL, Schalter zum trennen der Anlagen,
ich schreib dann mal wenns fertig ist,
Gruß Gerhard
Hallo,
Ich will einen Shunt mit Anzeigemodul (V/I) in die Leitung vom Fahrzeug zum B2B Modul/Aufbaubatterie einbauen.
Der Shunt muss in die -Leitung eingeschliffen werden, für die Spannungsmessung eine Leitung zur +Leitung vom Fahrzeug.
Sind Probleme zu erwarten.
Ich will einfach während der Fahrt sehen welcher Strom zur Aufbaubatterie fließt.
Gruß Gerhard
Guten Abend,
Ich bin grad dabei ein Paar Beschreibungen zu meinen gekauften Produkten herunterzuladen, hab einiges versiebt im Lauf der Zeit.
Aktuell geht es um den Ladebooster 24V/50A.
Im Downloadbereich des Artikels ist dann die 12V Variante zu finden, auch bei den anderen 24V Geräten.
Aktualisierung wäre nötig, da ich die richtigen Querschnitte zur Leitungsverlegung bräuchte.
Grüße Gerhard
Danke für die Tipps, spielt die Entlade-Schlußspannung eine große Rolle? Ich lass das jetzt mal so das alle Ergebnisse gleiche Voraussetztungen haben.
Mein Datenlogger hat sich schlafen gelegt, mit der Festplatte vom Laptop, blöd, Energie Optionen umsrellen,
Gruß Gerhard
Ok,
weiter mit der Technik, alle Blöcke parallel bis hoffentlich voll
Jetzt werden die Blöcke einzeln getestet und protokolliert, bei 3A Last und Entladespannung 2,5V
url=https://postimg.cc/nM3v9jsB]
[/url]
dauert jetzt ein paar Tage,
Gruß Gerhard
Hallo,
sorry ich hab das blöd geschrieben.
Der erste Satz bezieht sich auf Tom`s Frage zu dem Datenlogger.
Das weitere bezieht sich auf die LI-Technik allgmein.
Das mit dem betriebsfertig ist genau die Sache, ich kenne einige die das verbaut haben, nicht von microcharge, und dann ist
es eben so das die (versprochene) Leistung nicht erbracht, Fehlermeldungen auftauchen ect.
Viele Händler wollen oder können da nicht helfen, wichtig ist die Kohle ist abgeräumt.
Gruß Gerhard
Hallo,
der Datenlogger ist für die Gesamtspannung.
Hab jetzt alle Zellen parallel mit max. Spannung 3,6V.
Was ich trotzdem nicht verstehe wie ein normaler Mensch ohne elektrische Vorkenntnisse damit zurecht kommen soll.
Das Ganze ist aus meiner Sicht unausgereift.
Wenn ich mich ins Auto setzte muss ich ja auch nicht kontrollieren ob die Auslassventile alle die gleiche Öffungszeit haben....Ich kann nachvollziehen das viele Käufer verärgert sind und da stehen gelassen werden wobei denen immer irgendwelche Bedienungsfehler, Aufbaufehler und sonstwas angelastet werden. Ich nenne einige Fälle und ich will mich da gar nicht einmischen.
So jetzt warte ich bis sich die Zellen irgendwann mal einig sind was sie zu tun haben,
Bis dann und danke für alle Tipps,
Gerhard
Ok dann warte ich mal, danke
Guten Abend,
das BMS hat die Ladung abgeschaltet, Akku sollte voll sein.
Anzeige APP BMS
Hab in meinem Lager noch einen Bausatz gefunden mit dem ich den Spannungsverlauf protokollieren kann.
Gestern zusammengelötet, Software installiert, läuft.
Abtastrate einstellbar max. alle 16Min.
Morgen kommt der MicroCharge Kapazitätstester "True-Blue" zum Einsatz, der kann max. 30V am Eingang, sollte also gehen.
Strom konstant (wichtig!) 3A max. Dann lassen wir mal runterzählen.
Welchen Spannungswert für den Entladeschluss sollte ich eingeben??
Zwischen 2 und 2,5V?
Gruß Gerhard
Guten Abend,
Wenn der Akku jetzt irgendwann voll ist möchte ich die Kapazität messen. Hab hierzu mal vor Jahren ein Gerät gekauft das mir gute Dienste erwiesen hat. Ist in einem Plexiglasgehäuse mit vielen Leds drin.
Jetzt die Frage, es kann max. 3A, wieviele Ah kann das Ding zählen?
Der Akku hat 24V u. 305 Ah.
Kann das die Spannung? Hab leider keine Beschreibung mehr.
Gruß Gerhard
Ok und die jeweils 2 parallelen Zellen balacieren sich dann gut aus?
Falls man aufrüsten wollte, was die Gasflasche an Bord überflüssig machen würde, wie müsste ich mir das vorstellen.
8 Akkus, ein weiters BMS?? parallel? oder geht das anders?
Gruß Gerhard
Hallo,
nach längerer Abstinenz heute mal ein sehr positiver Bericht, bis jetzt 0 Probleme.
Das Paket vor 2 Jahren gekauft
Heute verdrahtet, Forum gelesen, eingeschaltet, der Akku läd.
App installiert, nach dem 2. Anlauf funktioniert sie.
Kapazität in der App angepasst, Ladezustand passt zu Anzeige.
Große Freude
Morgen kommt noch der Booster dazu, dann wird Lichtmaschine simuliert.
Wenn das klappt wird der Wechselrichter angeschlossen und die Garage gesaugt!
Erst wenn alles klappt, der Booster hat noch ein Bluetooth-Modul
, wird alles eingebaut.
Muss mir noch Gedanken machen wegen der Abwärme und Geräusche, der WR hat bestimmt
einen Propeller.
Ladegerät
Stromkontrolle
Anlage in der Garage Probeaufbau
Anzeige App Smart BMS
Musste leider damals mehr Geld in die Hand nehmen als es jetzt kostet, kann Tom aber nix dafür, die Preisentwicklung war nicht
voraussehbar.
Ich bin erstmal zufrieden, morgen geht es weiter,
Gruß Gerhard
Hallo,
es sind immer 2 100W Module in Reihe für 24V, das Ganze jetzt 2mal.
Der MPPT- Regler kann noch mehr, ich glaub was mit 40A.
Hatte noch nie über 12A von den Modulen.
