Warum zur Hölle startet das BMS nicht??

Es kommt immer mal wieder vor, dass Anwender von Daly-BMS das BMS nach dem Anschluss an die Batterie nicht zum laufen bringen. Zwar kann man dann am Ausgang eine Spannung messen, die deutlich unterhalb der Batteriespannung liegt (bei 4S-BMS meist zwischen 8 und 10V), aber sobald man eine Last anschließt, bricht diese Spannung zusammen und man misst nur noch Null Volt. Das ist der Beleg dafür, dass das BMS den Entladezweig abgeschaltet hat. Auch über Bluetooth ist dann keine Verbindung mit dem Smartfon herstellbar, so dass man noch nicht mal einen Fehler angezeigt bekommt.

Der Grund ist meistens simpel: Das BMS wurde nach dem Anschluss an die Batterie, die es über das Balancer-Kabel mit Batteriespannung versorgt, noch nicht initialisiert. So lange es nicht initialisiert wurde, tut es gar nichts!

Man initialisiert das BMS, indem man einen (kurzen) Ladestromimpuls anlegt. Man schließt also eine geeignete Ladestromquelle an und lädt Strom in die Batterie. Das BMS bemerkt das und wird durch diesen Vorgang initialisiert. Das war es schon. Ab sofort kann man der Batterie einen Entladestrom entnehmen und auch Bluetooth erweckt zum Leben. Alles ist gut.

Wie? Bei Ihnen nicht? Um zu klären woran das liegt, folgt hier eine kurze Liste der Fehler, was der Grund sein kann:

1. Daly-BMS werden im Werk vor der Auslieferung geprüft. Ich habe inzwischen einige hundert Stück davon verkauft, aber noch nie eins erlebt, dass schon ab Werk defekt gewesen wäre. Also gehen wir mal davon aus, dass auch Ihres nicht defekt ist, sondern einfach nur ein unerkanntes Problem vorliegt.
2. Zur Initialisierung ist es wie gesagt erforderlich, einen kurzen Ladestrom anzulegen, damit das BMS "aufwacht". Hierfür reicht es aber nicht in jedem Fall aus, ein normales Batterie-Ladegerät anzuschließen. Der Grund ist ebenso einleuchtend wie hinterhältig: Batterie-Ladegerät besitzen normalerweise einen Verpolungsschutz, um einen Gerätedefekt bei falsch gepoltem Anschluss an die Batterie zu verhindern. Dieser Verpolungsschutz funktioniert so, dass er den Ladestrom so lange abgeschaltet lässt, bis der die korrekt gepolte zu erwartende Batteriespannung (z.B. 12V) messen kann. Erst dann weiß das Ladegerät, dass die Batterie richtig gepolt angeschlossen ist und gibt auch erst dann den Ladestrom frei. Nun ist es bei einer LiFePO4-Batterie mit nicht initialisiertem BMS natürlich blöd, wenn das BMS die Batterie abgeschaltet hat, weil dann das Ladegerät selbst bei völlig korrektem Anschluss keinen Ladestrom zur Batterie schickt. Ääätschibäätschi! Üblicherweise merkt man es als Anwender noch nicht mal, wenn das Ladegerät kein Amperemeter besitzt. Da hat man also das Ladegerät völlig korrekt angeschlossen, aber das BMS initialisiert trotzdem nicht, weil das Ladegerät keinen Ladestrom abgibt, weil der Verpolungsschutz des Ladegerätes die Batterie wegen des abgeschaltetem BMS nicht erkennt. Glauben Sie mir: Sie wären wirklich nicht der Erste, der wegen dieses überraschenden Effekts wie ein Schwein ins Uhrwerk guckt.
   
   Was kann man nun machen?
   
   Ganz einfach: Überbrücken Sie bei angeschlossenem Ladegerät kurz das dicke schwarze und das dicke blaue Kabel des BMS. In diesem Moment wird die volle Batteriespannung am Ladegerät anliegen, der Verpolungsschutzt "sieht" die richtig gepolte Batterie und schaltet den Ladestrom ein, der dann auch sofort zu fließen beginnt. Nun können Sie die Überbrückung des blauen und schwarzen BMS-Kabels wieder lösen, das BMS wird den Ladestrom bemerken und sofort initialisieren. Problem gelöst!
3. Es gibt aber noch eine zweite Möglichkeit das BMS zu initialisieren, nämlich durch kurzes Verbinden von zwei Steckerpins. Hier gibt es aber zwei verschiedene Buchsen bei den verschiedenen BMS-Ausführungen: Typ 1 mit "Monitor"-Buchse und Typ 2 mit "LightBoard"-Buchse. Die Bilder zeigen, was gemeint ist:
   
   Ältere Daly-BMS und insbesondere die kleinen Typen bis 100A haben meist die folgende Buchsenreihe:
   
   
   
   Rechts neben der dreipoligen "Monitor"-Buchse (für den USB-Adapter) befindet sich eine unbeschriftete zweipolige Buchse. Wenn deren Kontakte kurz z.B. mit einem kleinen Schlitzschraubendreher überbrückt werden, initialisiert das BMS sofort.
   
   Die zweite Ausführung betrifft neuere BMS ab 200A: Diese besitzen eine achtpolige "LightBoard"-Buchse
   
   

Bei dieser achtpoligen Buchse müssen kurz die Pins 6 und 7 überbrückt werden (dort wo im Bild der kleine zweipolige Stecker sitzt). Auch hier initialisiert sich das BMS sofort.

Für beide Anschlusstypen biete ist die passenden Starttaster an, mit denen das Gefummel sofort ein Ende hat.

Bitte beachten: Die Initialisierung ist jedes Mal erforderlich, wenn der Balancer-Stecker vom BMS abgezogen wurde, das BMS also spannungslos war! Also nicht wundern, wenn nach kurzem Hantieren am abgezogenen Balancer-Stecker das BMS offline ist. Das ist völlig normal. Ein kurzer Ladestromstoß oder ein Druck auf den Starttaster initialisiert das BMS sofort.

Grüße, Tom

Hallo,

das Problem dürfte am Smartfon liegen. Mein Sony Xperia schwächelt in letzter Zeit auch sehr häufig in der Bluetooth-Funktion, da findet es dann einfach nichts. Ich kenne das inzwischen. In solchen Fällen versuche ich zuerst Bluetooth im Smartfon ab- und dann wieder einzuschalten. Manchmal hilft das und Bluetooth-Devices werden wieder einwandfrei gefunden. Oft hilft das allein leider nicht, dann ist ein Kaltstart des Smartfons erforderlich, sprich Neustart. Dann klappt es sofort.

Der "Initialisierungstaster" im Daly Bluetooth-Trancsceiver ist übrigens keiner. Der holt nur das Bluetooth-System aus dem Schlafzustand. Initialisieren kann man damit ein zuvor spannungsfrei gewesenes BMS aber nicht. Dafür braucht man entweder einen kurzen Ladestrom-Impuls oder einen Start-Taster wie meine hier gezeigten.

Der oft gelesene "Tipp", man solle zur Initialisierung des BMS das dicke schwarze Kabel des BMS mit dem blauen verbinden ist übrigens Blödsinn. Das bewirkt überhaupt nichts (sofern nicht gerade zufällig ein Ladegerät mit im Spiel ist).

Grüße, Tom

Spannung zu hoch glaube ich nicht, dann würde Bluetooth trotzdem funktionieren, nur wäre dann der Ladestromzweig abgeschaltet.

Versuche es einmal mit einer korrekten Neu-Initialisierung des BMS. Möglicherweise ist es abgestürzt: Kurz komplett spannungslos machen (einfach Balancer-Stecker kurz abziehen) und dann mit Ladestrom-Impuls initialisieren. Man kann wie gesagt auch meine Start-Taster verwenden, oder ersatzweise mit einem kleinen Schlitzschraubendreher die zugehörigen Pins der BMS-Buchse kurz kurzschließen.

Woran es liegen kann, wenn die App keine Verbindung mit dem BMS aufbauen kann:

• BMS nicht initialisiert. -> Mit Ladestrom >1,2A neu initialisieren, bzw. mit Start-Taster oder Schraubendreher-Klinge initiaiisieren.
• Bluetooth-Aktivierungszeit (1h) abgelaufen. -> Taste am Bluetooth-Transceiver drücken.
• Eins der feinen Käbelchen am UART-Stecker des Bluetooth-Transceivers ist abgerissen. -> Wieder anlöten oder anderes Kabel ausprobieren.
• Stecker nicht tief genug in der UART-Buchse des BMS. -> Mit Schraubendreher eindrücken.
• Funkstörungen im 2GHz-Bereich. -> Smartfon nahe an Bluetooht-Transceiver heranbringen (10cm).
• Falsche App verwendet. -> Richtige App installieren ("Smart BMS").
• Bluetooth-System im Smartfon abgestürzt. -> Smartfon neu starten.
• Bluetooth-Transceiver defekt. -> Austauschen.
• BMS defekt. -> Austauschen.
• Batterie leer. -> Aufladen.
• Balancer-Stecker nicht richtig eingesteckt oder Kontakte oxidiert. -> Kontakte reinigen bzw. Stecker richtig aufstecken.
• Einzelne(s) Balancer-Kabel hat keinen richtigen elektrischen Kontakt zum Batteriepol bzw. Zellenverbindern. -> Ringkabelschuhverpressung prüfen.
• Zellenverbinder selbst haben keinen richtigen Kontakt zu den Batteriepolen. Passende Schrauben verwenden, Kontakte reinigen, Kupferpaste verwenden.

Das waren jetzt mal ein paar Ideen aus der Praxis, die mir gerade so einfielen.

Grüße, Tom

Bei der App muss man nichts eintippen, die zeigt die gefundenen Bluetooth-Transceiver von selbst an. Wenn sie nichts anzeigt, funkt da in der Umgebung auch nichts, oder das Smartfon ist taub.

Bei einem 16S-BMS müssen natürlich auch alle 16 Zellen angeschlossen werden. Schließt man weniger an, kann das BMS nicht funktionieren, weil es - logischerweise - Fehler erkennt (Gesamtbatterie und Einzelzellen Unterspannung). Hast Du mal am Balancer-Stecker gemessen, ob die Spannung dort eine saubere Treppenform hat, wenn man von Minus ausgehend immer einen Pin weiter nach Plus springt und dann die Spannung abliest? Nicht selten sind laienhaft angequetschte Ringkabelschuhe die Auslöser langen Leidens in Form unzuverlässiger BMS und elend langer Fehlersuche.

Normalerweise würde ich in Deinem Fall sagen "Schick doch mal her das Teil, dann schaue ich was ihm fehlt". Nur dass meine 16S-Prüfbatterie am Balancerkabel noch nicht fertig ist und mir momentan auch etwas die Zeit fehlt, das Teil erst noch zusammenzulöten. Bei 4S und 8S-BMS geht das einfacher als bei 16S...

Grüße, Tom

Kann man auch versuchen. Nur wenn schon Bluetooth nicht mehr funktioniert, wird USB vermutlich auch nicht arbeiten. Laufen ja beide über die UART-Schnittstelle.

Kannst es mir ja mal schicken, aber ich müsste wie gesagt erst mal eine 16S-Testbatterie mit Balancer-Kabel zusammenfrickeln. Kann etwas dauern.

Grüße, Tom

Ja genau.

Mal ins Impressum schauen...

OK, ich melde mich dann, wenn ich etwas weiß.

Grüße, Tom

Hallo,

mir scheint, Dein BMS wäre irgendwie gegen die Wand gelaufen. Versuche mal

"Parametereinstellungen/Systemeinstellungen/Neustart des Systems"

und probiere, ob sich das Problem so beheben lässt. Auch einen "Reset" kannst Du probieren (wobei ich jedoch noch nie einen Effekt bei Betätigung des Reset-Buttons bemerkt habe). Wenn das nichts hilft, vermute ich einen Defekt.

Zu Firmware-Versionen und Updates kann ich Dir leider auch nicht weiterhelfen.

Grüße, Tom